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传动效率更高 说说双离合变速箱那些事

       【车主之家 用车知识】不知道从何时开始,双离合变速器这一新技术成为人们追捧的对象,凭借着技术新,以及性能好,它很快受到了厂家及消费者的认可!不过,到底什么是双离合变速器,它有着什么样的优势呢?今天我们就来详细认识一下双离合变速器!

       什么是双离合变速器?

       简单说来,双离合变速器可以认为是两个传统手动变速箱的集合体,它拥有两个离合器,两根输入轴,分别控制奇数挡和偶数挡,但又共享一根输出轴。

       离合器的分离与接合,以及挡位切换都在电脑的掌控下通过液压机构进行控制,因此也能提供手动换挡模式。

       工作原理是什么?

       双离合变速器的传动轴被分为两条,一条是放于内里实心的传动轴,而另一条则是外面空心的传动轴;内里实心的传动轴连接了1、3、5 及倒挡,而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡,两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作,引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。

       双离合变速器内含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时,一组齿轮被啮合,而接近换挡时,下一组挡段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态;当换挡时,一台离合器将使用中的齿轮分离,同时另一台离合器啮合已被预选,在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力,从而不会出现动力中断的状况。

       为配合以上运作,DCT的传动轴运动时被分为两部分,一为实心的传动轴,另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡,而空心的传动轴则连接2、4及6挡,两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作,引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

       双离合变速箱到底好不好?

       双离合变速器到底好不好?这是很多人所疑问的问题,那么双离合变速箱到底有什么优势呢?

       双离合变速器既然被厂商认可,必然有着其明显的优势所在,根据官方的技术资料,我们总结了双离合变速器以下优势:

       ■换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到。

       ■省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,油耗大约能够降低15%。

       ■舒适性。因为换挡速度快,所以DCT的每次换挡都非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

       ■在换挡过程中,几乎没有扭矩损失。

       ■当高挡齿轮已处于预备状态时,升挡速度极快,达到惊人的8毫秒。

       ■无论油门或者运转模式处于何种状况,换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡,或者从偶数挡降偶数挡时,耗时约为900毫秒,例如从第5挡降到3挡)。

       看看上面这些提升,想必你也一定知道为什么如今双离合变速器那么受欢迎了,不过虽然它有着这么多的优势,也会有一定的劣势,接下来就让我们客观的了解一下吧。

       双离合到底有问题吗?

       提到双离合变速器的劣势,我想除了成本较高外,最大的问题还是来自于质量,比如众所周知的大众DSG变速箱缺陷问题,变速箱会莫明其妙的出现故障,无法顺利换挡,这个问题曾经一度闹到了政府部门出面干涉,其实这也体现了大众双离合变速器目前的技术仍然不够成熟。

       特别是大众7速干式双离合变速器,很多配置此款变速器的车辆,经常会出现换挡故障,有的甚至需要直接更换变速器。

       相对而言,福特所推出的PowerShift双离合变速器,对于上述故障就进行了改进,基本保证了产品本身的质量稳定性,并且在其性能本身,也有了一定的提升,比如可以兼容更大扭矩的动力,换挡感觉更流畅等。

       比如新福克斯所配置的双离合变速器,不仅使得车辆本身的动力更出色,也有效提升了燃油经济性,对于车主的日常用车而言,提供了很大的帮助!

       作为一个新兴的技术,双离合变速器还在不断地完善,我相信凭借着如今的科技,这项技术一定会越来越出色,为车主带来真正的实惠!

【责任编辑:马威】