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从此不再怕轮胎被扎 体验轮胎防扎技术

       【车主之家 用车知识】在我们平时用车的过程中,轮胎安全是从来都不敢忽视的,全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎,所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障,比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术,资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶,具体效果是否有那么神奇呢?我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。

       ● 轮胎防扎是什么原理?

       目前几乎所有的乘用车轮胎都可以做这项防扎处理,这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁,形成一层3-5mm的轮胎保护涂层,当直径在6mm以下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气;当尖锐物体被拔出时,穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好,有效地解决了真空胎被刺扎或者砂眼造成的泄气和慢漏现象;同样,MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例,做一次轮胎防扎处理所需要的时间为1.5-2个小时。

       再给大家说一下MPN胶料,MPN胶料是一种高分子记忆纳米合成材料,呈半固态胶状,具有高韧性、高聚合度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性,软化点温度110℃,低温弯曲无裂纹,温度为零下40℃,在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。

       ● 试验准备

       这次试验的过程很简单,我们用试验车辆换上做了防扎处理的轮胎之后,直接开上两块测试板并压过,这两块测试板一块是安装的5颗铁钉,而另外一块是安装的三角形铁片,这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。

       在试验之前,保持怀疑态度的我们将一条做了防扎处理的旧轮胎安上测试车,轮胎是固特异牧马人城市越野胎,型号为255/60 R18,测量到胎压为2.85bar。

       ● 试验过程

       

       

       

       

       

       厂家对此技术信心满满,表示可以在车辆速度达到60km/h时测试,但鉴于场地和测试板太小,如果时速过快会把测试板卷飞起来,很不安全,所以我们还是以车辆在D挡下的怠速来压过测试板。

       在做完测试1、测试2和测试完成1个小时之后,我们都测量过了受测轮胎的胎压,而胎压确实没有发生任何变化,都保持在2.85bar(不代表该车实际标准胎压)。

       ● 做防扎处理的价格

       

       从表格中的价格来看,这项技术的升级费用还是不亲民,对于一般的家用车来说,全车四只轮胎的价钱在2000元左右,而做防扎处理的价格已经超出了不少。目前安睿驰的店铺在国内还很少,只有北京、上海、无锡和成都等城市已经开业,厂家正在积极在全国布点,不久之后将延展到国内大多数二级城市

       结:显然从我们的试验中可以看出来,这种轮胎安全升级防扎技术的效果是比较好的,超出了试验之前我的认知,要换作平时,一个轮胎压过10cm的铁片都不影响行驶,是很难以想象的,做了升级之后确实在平时用车过程中减少了很多担心。    当然,一分钱一分货,我们平常的家用车换四条稍好的轮胎也就2000元左右,做一次防扎升级则需要2200元以上,我个人认为普通家用车做升级的必要不大,因为在大部分城市路况都不是很坏,轮胎扎破之后换胎成本也不高。而最有必要升级的就是拥有大尺寸轮胎的SUV车型,因为大尺寸轮胎的价格都不便宜,日常用车中轮胎扎破后,在许多小城市不容易找到同型号的轮胎,如果还要去西藏这类极端环境的话,轮胎被扎破的几率更大,一辆车换四条轮胎价格快接近1万元了,有的还不止,所以我认为这类车主完全可以考虑去做一下轮胎防扎处理。但现在能做防扎处理的地区并不多,所以它的普及速度不会很快,只会有少部分人有机会来尝尝鲜,希望它能尽快把升级中心延伸到我们身边。

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