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变速器使用故障 大众7速DSG程序升级解析

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       说起大众人们谈及最多的就是动力,以前的大众主要是使用涡轮增压,但是随着时间的推移越来越多的大众车使用上了先进的TSI(缸内直喷加涡轮增压)+DSG(双离合自动变速箱)的动力组合,大众也将这个动力系统称为——划时代的动力组合以及“黄金组合”!可见它的技术的“含金量”以及对大众汽车的重要性有多高,而且号称挡位之间换挡间隔时间只有200毫秒。这套系统也是目前国产车最先进的动力组合之一。

       但是随着越来越多的大众车装配6速和7速DSG双离合变速箱后,搭载7速DSG的车型越来越多的问题渐渐曝露出来,出现异响、抖动、顿挫等故障现象。大众公司近日发布通知,通过软件免费升级服务,即可避免车辆出现上述现象。那么究竟升级过程如何,升级后故障是否会有改善呢?网上车市网站以一汽-大众生产的搭载7速DSG的高尔夫6升级过程作为示例,下面我们就一同来了解下。

       去哪里升级?是否收费?需要的时间?

       各地的大众汽车授权经销商(4S店),升级过程免费。此软件的升级需要30分钟时间。客户在授权经销商店里对软件进行升级时,还会享受到免费检查离合器(或者变速箱)的服务,以保证DSG变速箱换档时的平顺性不受限制。

       问题描述

       一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       7挡DSG变速器再爆问题,在极端条件下,尤其是温差和湿度湿度,长时间停放,DSG变速箱机电控制单元阀门上可能会出现结晶现象,由此导致发动机启动后无法挂档,车辆无法行驶,进而出现异响、抖动、顿挫等故障现象。

       主要解决方案

       一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       大众委托当地4S相关技术部门,推出了一项变速箱软件免费升级服务,通俗的说“就像给电脑重新更新了一下系统”,通过软件免费升级服务,即可避免车辆出现上述现象。此软件的升级需要30分钟时间,升级过程并不复杂,流程很简单。

       使用诊断仪连接数据接口完成升级

       注:DQ200,7挡双离合变速器,换挡程序原车21XX代码的车型必须升级到26XX!

       原车为27XX、30XX代码版本号必须升级到34XX!

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       注: 采用1.6发动机匹配DSG变速箱的高尔夫6,CC 1.8T,B7L迈腾1.8T DSG变速箱车型暂时不用升级!

       升级后驾驶感觉上还是有一定变化的,我们在路上路试,2挡到3挡变为1750转换挡,但是平顺感有所提升涡轮介入感不在那么明显。整体来说增大了每挡换挡的转速,增大传动比。而另据编辑了解,2011年前搭载7速DSG的速腾1.4TSI在升级前总是很难升到7挡,升级程序后在车速超过60km/h后即可升至7挡,而且换挡平顺性与油耗均有所改善。

       另外需要告之的:发动机程序升级

       注:对于7速DSG的升级也就是1.4T的升级,必须先完成发动机升级!(首先进行的是发动机程序的升级)。这三种代码不需要升级8148、8780、8781、8914。代码开头一6XXX,并且低于9XXX需要升级!

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

一汽大众  高尔夫 1.4TSI DSG

       不需要升级发动机控制单元的车型新迈腾B7L 1.4T车型以及新速腾的1.4T车型,出厂时发动机控制单元已经是最新不需要升级。

       总 结

       大众汽车在上个世纪80年代就开始关注源于赛车的DSG双离合换挡变速箱技术,并且对此进行了持续研究和开发,并将它在2003年正式投入生产。随后,国产的一汽-大众速腾率先搭载这款先进的变速箱,此后国产的多款车型陆续搭载。2010年5月11日,7速湿式双离合DSG变速箱在大众汽车自动变速器(大连)有限公司投产。国产的大众车型陆续搭载国产的7速变速器,新技术避免不了存在问题,而且问题由来已久,而到近期大众汽车才真正以官方的身份出来解决问题。我们希望大众公司以后能正视产品的缺陷,不断完善产品质量,出现问题尽快制定解决问题的方法,而不是像此次DSG故障在用户不断的反映问题以及催促声中才出面解决。

【责任编辑:马威】